众所周知，产品与服务是一个企业能否切实满足消费者需求的两大硬指标，在汽车行业也不例外。在汽车产品越来越同质化的今天，售后服务俨然成为汽车企业决胜市场的秘密武器。相关阅读：售后服务成4S店弱点 修车不安喇叭线 汽车售后服务存在三处“硬伤”。

　　在当前新车不断涌现、质量和价格差距缩小的情况下，“服务”的优劣直接关系到汽车产品的销售。因此要想驾驭未来汽车市场，建立品牌性的售后服务已是各大汽车企业的关键所在。

　　根据《2009年中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告》，在售后服务客户满意度较高的品牌中，高达34%的客户表示“一定会”向亲戚朋友推荐自己使用的汽车品牌，另有16%的客户表示他们“一定会”再次购买该品牌的汽车。可见，售后服务对汽车销售的作用，并且在一定程度上对车企在业内品牌的树立也很有帮助。

　　从大的方面讲，随着中国的入世，中国汽车产业的本土化服务特点将受到国外汽车集团完善的服务体系的巨大冲击，如何使自己更上一层楼已经成为众多汽车企业所必须解决的问题。在当今的汽车消费市场上，消费者普遍反映，在汽车质量纠纷中消费者的权益被漠视被践踏、消费者无助甚或无奈的“弱势地位”凸现无遗。据众多消费者反映，一旦出现被踢皮球的现象，他们肯定不会再考虑购买该品牌汽车，因此，许多车企认识到“售后服务对于提升品牌形象和带动销售的作用很大！”

　　或许，正是基于这样的认识，上海通用、上海大众、广汽丰田、海马、奇瑞、华晨汽车等十几家国内汽车厂家，已先后推出独立的服务品牌，标志着国内车市已经开始从销售向服务转型，中国车市正式驶入“品牌服务时代”。毕竟在汽车市场，产品要竞争，价格要竞争，服务更是一种有效的竞争手段。一个成熟的车主购车时，肯定要考虑到服务。因为购买了好的服务，就意味着从此可以后顾无忧。

　　我们已站在新的历史起跑线上，汽车消费主体的转变必将带来消费模式的重大变化，售后服务的重要性在汽车销售中将表现得更加淋漓尽致。面对汽车服务贸易这一巨大商机，中国汽车业将实现从“卖汽车”到“卖服务”的跨越。只有这样，才能迎接更大的商机和挑战，去夺取汽车价值链上这块“最大的奶酪”，眼下，中国汽车业在售后服务中应该有所作为了。