超重处理与限重政策详解 在国际海运过程中，集装箱超重会面临不同的处理方式和限制政策。以下是详细解析：

　　一、超重处理 船公司超重处理： 补交超重费：与船公司协商，补交超重费即可正常运输。 港区超重处理： 补交费用：进港时如发现超重，需要与港区协商，补交超重费和人工费，或进行掏箱重装。 目的港超重处理： 交罚金：在一定范围内的超重，支付罚金即可解决。 严重超重：如严重超重，吊机无法承受，可能需要在附近港口卸货或返回原港。

　　二、船公司限重政策 重量政策： 标准：不损坏集装箱为标准，但每个船公司具体限重政策不同。 舱位与重量平衡：每条船都有舱位和重量限制，出重货多的地区（如华北）常出现重量已满但舱位未满的情况。船公司可能会加收运费以弥补舱位损失。 舱位买卖：船公司之间的舱位买卖一般按1 TEU=14吨或16吨计算，超过重量则不允许上船。 爆舱时期： 限重调整：根据航线热度，船公司可能会下调每个箱型的限重。 订舱建议： 确认限重：在订舱或最晚出货时向货代确认船公司的限重要求，避免超重风险。如未确认且货物超重，可能会面临拖货、出港、掏货重新过磅的费用。

　　三、港区限重 机械设备负荷： 装卸作业：集装箱船靠码头后需要码头吊机装卸，再用卡车运到堆场。超重会给码头和堆场作业造成困难。 小港口：设备落后的小港口有特定限重，超过限重的货物不接受。

　　四、配套运输限重 公路运输限重： 美国内陆：美国公路运输限重严格，内陆运输的集装箱需遵守限重要求。如小柜17.3吨，大高柜19.5吨，不同港口可能有不同限重。 非内陆运输：仅到港口的货物不受公路限重影响。

　　五、航线限重 不同航线： 货物装卸港顺序：根据航线设计，装卸港挂靠顺序和出口货物种类、热度决定限重政策。 目的港设备：目的港设备操作负荷问题会影响限重，不同航线大小柜限重不同。

　　了解并遵守船公司和港口的限重政策，合理安排运输计划，及时与相关方沟通是确保顺利运输的关键。建议在订舱和出货时仔细确认限重要求，避免因超重引发的额外费用和延误。 #跨境电商 #亚马逊 #海运 #国际物流 #干货分享