风神汽车创立也就短短两年多的时间，但很快以其“人·车·生活”的特殊经营理念和极富战略眼光的市场定位为市场带来一股清新的气息。尤其是风神-Ⅱ代迅速推出，让人对风神品牌产生了浓厚的兴趣。在电子化、信息化的今天，风神-Ⅱ代的“e配置”很能吸引一批年富力强、事业有成的消费者。而其2.0L的发动机排量，舒适的驾乘环境以及不到25万元的售价，在公务用车市场上颇具诱惑力。

　　2001年，风神汽车实现产销1.7万辆；2002年，风神公司预计风神蓝鸟产销达到3万辆。这种咄咄逼人的发展速度足以让同行，尤其是其他中高档车型感受到压力，这种压力是来自全方位的。通过对风神公司提供的4个城市的走访，记者对风神公司的迅速崛起有了切实的体会。

　　好像任何一个品牌轿车在北京都有可能出现销售火爆的场面，风神蓝鸟也不例外。当许多人还不知道风神蓝鸟的时候，北京市就能见到缀有东风标志的第一代风神蓝鸟轿车的影子。及至2001年上半年，风神-Ⅱ代进入北京市场后，很快就被消费者所接受，并在2001年5～8月一度热销。

　　目前北京地区风神蓝鸟的保有量在2000辆左右，基本上都为风神-Ⅱ代。而这其中，又以浅内饰版，配置最为齐全的H型最为畅销。这足见北京城市购买力以及北京人选车的标准。

　　北京人选购风神蓝鸟，主要还是看中了它的外形。流线、灵巧而又不失气派，非常符合中国人的审美观念。而极富时代感的“e配置”使风神蓝鸟的性价比大大提高。风神蓝鸟在北京地区口碑不错，受到消费者们普遍的称赞。但调查中有用户反映，充满人性化的“e配置”在使用中，不时存在一些小毛病，让人心烦。而有位用户的风神-Ⅱ代车刚买回不久，就发现行车当中车身摆动。虽然在更换了车轮钢圈之后，问题得到了解决，但心里总是很别扭。如果这些问题不能够及时得到解决，那将严重地影响到风神汽车的品牌形象。

　　产品单一对于扩大品牌影响力来说，是很不利的。经销商和消费者对此都表示认同。好在风神公司今年将推出风神-Ⅲ代，而且随后又有新车计划，初步实现一年一款车的设想。不过，风神公司要扩大品牌影响力，还必须有别的途径，那就是售后服务。

　　风神汽车北京华盛昌专营店是北京市目前惟一一家风神汽车“4S”店，建立于2001年9月。风神公司还选择了2家技术力量较强的日产汽车特约售后服务站，作为风神汽车在北京的特约服务站。另外，风神汽车在北京还有5家标准特约销售店，分布在北京市各个地区。可以说，风神汽车在北京的销售及售后服务网点的布局是比较合理的。

　　华盛昌目前有维修人员20人，目前业务量为30辆/月左右。站内维修人员至少是中专以上学历，上岗前由站内技师进行技术培训，并且在建站半年多的时间内，2次组织员工去厂家培训。此外，站内经常对员工进行技术考核，评选出优秀员工并进行奖励，目的就是督促员工对学习不懈怠，提高自己的技术水平。

　　春节期间，华盛昌按厂家统一要求进行了“感心服务”活动，令消费者比较满意。另外，店里从2002年2月1日～3月1日举办了迎新春送大礼活动，对前来购车的客户送价值8000元的全险，以促进风神蓝鸟的销售量，同时也提高了风神汽车以及华盛昌的品牌知名度。

　　配件订不到货让华盛昌感到烦恼，因为消费者的车无法及时修复，就会产生抱怨，使站里的效益和形象受到损失，同时也影响了风神汽车的品牌形象。风神公司对此应有所调整。北京地区虽然市场潜力大，购买力强，但各品牌间的竞争也更激烈。风神汽车在创立品牌过程中的任何一种失误，都有可能导致在竞争中受挫。

　　风神蓝鸟在天津的销售情况还是不错的。自2000年9月进入天津市场以来，风神蓝鸟在天津地区的保有量已达1800辆左右（包括从外地购入的）。这个数字看似不大，但在天津中高档轿车中占的份额可不算小。天津虽然是口岸城市，但天津人守旧、安份的思想限制了这个城市经济的发展，所以天津城市中小面、夏利比比皆是，没有丝毫大城市的形象。要想开拓这样一个市场，困难是可想而知的。然而，天津毕竟是传统的大城市，经济发展有基础，潜在购买力非常强，风神蓝鸟能在天津有这么大的保有量，也不足为奇了。不过，风神蓝鸟能够在天津地区的销售取得如此的成绩，售后服务功不可没。

　　作为天津地区惟一一家风神汽车的销售售后服务“4S”店，风神汽车天津长江专营店的服务范围除了天津地区外，还扩散到沧州、廊坊、秦皇岛和唐山等周边城市。目前服务站的平均月维修量在300辆左右。

　　在长江专营店的服务中，已经突破了原有的“4S”理念，将服务延伸到全方位，包括用户的日常生活需求、琐碎繁杂之事。所以来这里的用户都将店内员工当作朋友，结果是提高了服务店及风神品牌的知名度，提高了用户对售后服务站的忠诚度。

　　春节之前，长江专营店严格按照风神汽车公司的要求进行了“感心服务”，对这期间来店里的客户实行9折优惠。组织活动不是目的，重要的是通过举办活动，拉近了用户与服务店之间的距离。为了进一步回报客户，长江专营店今年夏天将组织一次风神蓝鸟的车主出游，扩大品牌的影响力。

　　长江专营店对售后服务人员的要求非常严格，所有员工都为专科以上学历，主要是他们对于新技术接受、理解较快。为了提高员工技术水平，除了参加风神公司组织的技术培训外，服务站内部也经常进行技术交流。而且每个月还要对员工进行技术考核，成绩与收入挂钩。种种措施保证了维修质量好，维修速度快，满足客户的需求。

　　在长江专营店的维修车间内，看不到用户的影子，因为这里坚决不允许用户进入车间。用户有什么要求、意见可以向接待员提出，转达给维修人员。而维修人员也不允许单独与用户接触，私下交谈。这种做法避免了一些不良现象的发生，对维护品牌形象起了很大作用。一些用户对长江专营店不让他们进车间的做法表示理解，虽然这样一来自己对车上修了什么心里没数，但对于这里的服务质量和服务态度都表示满意。对于一些服务活动的举办，有的用户觉得不太实惠。另外，用户对修车等候时间较长也表示了不满。

　　天津用户在车辆维修保养中，对维修效率的要求高于对维修价格的关注，这实际说明服务工作还有不到的地方，即使这种现象的发生不是由店里本身技术原因引起的。目前风神汽车正处于创建品牌的阶段，用户的口碑则是品牌形象宣传中重要的一环。

　　对于入世，长江专营店已经有所准备，加强服务是他们应对的最有效武器。在他们的服务理念里，不只单纯地维护品牌形象，而应成为永远的开拓者。

　　风神蓝鸟在济南地区宣传力度非常大，风神公司与当地经销商在电视、报纸等媒体上投入大量的广告。此外，当地经销商每年都要组织几次巡展以及试乘、试驾活动，从而让济南人了解风神，喜爱风神。

　　目前风神蓝鸟在济南的保有量在500辆左右，这一数字与其他中高档轿车品牌在济南的保有辆相差不大。购买风神蓝鸟的车主，大多为中小企事业领导、公司高级主管和个体经营老板。由于风神蓝鸟无论从排量上还是价格上都不超出公务用车的标准，因此较其他几款中高档轿车而言，很能吸引政府采购部门的目光。目前用于公务用车的风神蓝鸟占总保有量的29%左右。

　　根据风神公司用户进行的满意度调查，用户对风神蓝鸟的口碑还不错。外形、配置以及价格都比较诱人，但车体较小，这也是公务用车保有量不能大幅度增长的主要原因。此外，销售服务网点较少，看车、给车做保养都不方便。

　　风神汽车大友专营店是目前济南乃至整个山东省惟一一家“4S”店，售后服务业务量能达到每天30～40辆车。现在大友正在青岛建一家一级店，也具有“4S”功能。大友在2000年5月成立初始，就根据济南市场及本身的发展，决定选择少而精的经营策略，只做单一品牌。

　　大友的建店宗旨是以服务为根本。服务站要求员工对于每一辆来到店里的车辆必须进行全车检查，让用户了解车的具体情况。为了保证配件供应及时，大友专营店建了一个比较大的备件库，以备缺货时所需。因此在这里，很少听到用户反映缺少配件的抱怨。大友的员工经常接受培训，从技术到素质，目的就是让客户真正体会到“以人为本，以客为尊”的服务理念，树立风神汽车良好的品牌形象。

　　为保证济南地区以外的用户及时维保车辆，大友准备在全省范围建立8个服务精品店，选择的都是当地售后服务能力最强的维修企业。一方面方便了用户；另一方面，将风神品牌的窗口增加，对品牌的宣传也大有好处。现在已经有两三家开始运营了。

　　对于中国的入世，大友很坦然。在他们看来，国外品牌在中国的售后服务网络要想达到国产车型的标准将会很难，所以将在售后服务质量上要求更高。大友现在为自己订下了星级服务的标准。按这个标准去做，将不怕任何竞争。

　　春节之前，大友专营店在风神公司的统一部署下，开展了“感心服务”活动，对用户车辆进行全车检查，组织用户抽奖，让用户带着喜悦的心情过年。随着发展，大友专营店还准备将全省范围内的精品服务店改建成精品专营店，将风神汽车的品牌做得更大。

　　作为后起之秀，风神蓝鸟在沈阳的中高档轿车市场上的销售暂时不是很好。目前风神蓝鸟在沈阳地区的保有量也就400辆左右，在中高档轿车市场中的份额非常低。这与沈阳的消费能力无关，因为在这里，上海通用别克、广州雅阁甚至奥迪A6等国产中高档车型并不少见。更何况东北人一向有出手豪爽大气的口碑。

　　配置当然也不是影响销售的主要因素，因为风神蓝鸟除ABS、安全气囊、真皮座椅及自动变速器等中高档轿车应有的装配外，车载电话、倒车雷达以及能够显示倒车雷达信号和来电显示的多功能后视镜等等，更增加了风神蓝鸟在同档次车型中的竞争力。

　　通过调查得知，风神蓝鸟在沈阳车市的冷落境遇，与风神公司在沈阳的宣传力度不够有很大关系。而当地经销商独立完成品牌宣传，又有些捉襟见肘。很多人不了解风神蓝鸟这一品牌，更谈不上踊跃购买了。不过目前的用户对风神蓝鸟的认可，使经销商对前景充满信心，并表示争取到2002年年底，要使风神蓝鸟的市场份额翻到一番以上。

　　辽宁东风东北汽车销售有限公司最早从事东风汽车的销售和售后服务工作，2001年3月正式成为风神汽车的特约销售售后服务店。受保有量限制，售后服务站的业务量虽然不高，但是公司并没有对售后服务有所放松。除不断提高员工服务水平外，公司领导还参加了“企业文化与企业创新高层研讨班”，学习先进企业的管理经验。目前企业正在进行ISO9001质量体系认证，从而使企业内部的服务质量进一步提高。

　　风神公司春节前举办的“感心服务”活动，要求在2001年12月15日～2002年2月11日期间，配件、工时实行9折优惠。辽宁东风将这个活动一直延续到2002年2月末，并且配件、工时均为8折优惠，同时还给来的顾客发送了精美的礼品，让顾客感到他们真正受到了关怀。这家公司最闪亮的地方，是对前来更换三滤的风神车主无论车是否过了质量担保期，工时费一律全免。这一点在国内所有的维修企业中，好像是独一无二的。

　　无微不至的关怀，使沈阳地区风神蓝鸟的车主对售后服务的评价很高。已经接近不惑之年的许先生于2001年6月在辽宁东风买了一辆风神-Ⅱ代，并一直在该店做维修保养。他对该店的售后服务态度、服务质量表示了肯定，但也提出了意见。那就是有时备件缺货，需要等待较长时间。好在消费者与站里的关系都很好，也能体会站的难处。而对于风神公司来说，要想发挥“4S”应有的功能，还需要有很多工作要做。

　　一个品牌在一个地区的市场培育需要靠一个网络，而不是某一个企业来完成，因此风神公司打算在沈阳再建一两家销售售后服务店。不过辽宁东风对此不以为然，因为有一家离目前惟一的维修服务中心不远。这种面对面的竞争，对品牌形象建设没有太大的好处，不知厂家是如何考虑的。

　　虽然我们的记者只走访了4家风神汽车专营店，但对风神汽车的品牌经营理念留下了深刻的印象。风神汽车品牌在中国中档轿车市场迅速崛起，主要得益于3个方面：

　　一是有东风公司和台湾裕隆公司作为它的强有力的后盾。强强联手，为风神的发展解除了后顾之忧。

　　二是车型定位和市场时机进入把握得比较好，因此风神汽车的市场发展空间都很大。三是品牌形象比较好。风神汽车从一开始就走品牌经营的战略，对整体品牌形象建设都有统一规范的要求，所以无论是品牌销售还是品牌服务，都获得了良好的口碑。

　　不过，在调查中我们也看到了风神尚需完善的地方。首先，目前车型单一（主要就是风神-Ⅱ代）给品牌经营带来不利。整个展厅就放一种车型，显得单调。换型产品的风神-Ⅲ代及后续产品的跟进必须得快，才能在市场上抢得先机。其次，网络建设速度还得加快。让消费者驱车几百公里维修站做保养，实在难为消费者。在竞争激烈的今天，这也可能就是为对手提供的机会。另外，备件供应跟不上，品牌店“4S”功能不能发挥，消费者心中肯定有不满情绪。这种不满情绪光靠“感心服务”是难以彻底消解的。

　　风神汽车的发展有一个很好的开头，又有了一批忠诚的品牌推广者。怎样将这个品牌越做越大，风神决策层应该尽快制定适应市场竞争的战略部署来。